Pevné vodiace pätky pre nákladné výťahy THY-GS-02

Stručný popis:

Vodiaca pätka z liatiny THY-GS-02 je vhodná pre stranu kabíny 2-tonového nákladného výťahu, menovitá rýchlosť je menšia alebo rovná 1,0 m/s a zodpovedajúca šírka vodiacej koľajnice je 10 mm a 16 mm. Vodiaca pätka sa skladá z hlavy vodiacej pätky, tela vodiacej pätky a sedla vodiacej pätky.

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Značky produktov

Parametre produktu

Menovitá rýchlosť	≤1,0 m/s
Menovité zaťaženie	3500 kg
Pozitívna sila	1850N
Sila stáčania	1450 N
Zápas s vodiacou lištou	10,16

Informácie o produkte

Vodiaca pätka z liatiny THY-GS-02 je vhodná pre kabínu dvojtonového nákladného výťahu s menovitou rýchlosťou 1,0 m/s alebo menšou a šírkou zodpovedajúcej vodiacej koľajnice 10 mm a 16 mm. Vodiaca pätka sa skladá z hlavy vodiacej pätky, tela vodiacej pätky a sedla vodiacej pätky. Liatinový materiál sedla pätky zvyšuje nosnosť výťahu. Zároveň sa táto vodiaca pätka vyznačuje stabilitou, odolnosťou a vysokou cenou, čo môže účinne znížiť hluk generovaný počas prevádzky nákladného výťahu, zlepšiť stabilitu a znížiť chyby nivelácie. Nesprávna špecifikácia vodiacej pätky a vodiacej koľajnice, nesprávna montážna vôľa a opotrebovanie obloženia vodiacej pätky atď. spôsobia trasenie kabíny alebo vznik trecieho zvuku a vodiaca pätka môže dokonca spadnúť z vodiacej koľajnice.

Problémy a riešenie problémov s vodiacimi pätkami výťahu

1. Cudzie predmety uviaznuté v olejovej drážke obloženia kufra by sa mali včas odstrániť a vyčistiť;

2. Podšívka topánky je silne opotrebovaná, čo spôsobuje trenie medzi kovovými krycími doskami na oboch koncoch a vodiacou lištou, a preto by sa mala včas vymeniť;

3. Medzera medzi pracovnými plochami vodiacich koľajníc na oboch stranách šachty je príliš veľká, vodiace pätky by sa mali nastaviť tak, aby sa zachovala normálna medzera;

4. Podšívka topánky sa opotrebováva nerovnomerne alebo je opotrebovanie značné. Podšívku topánky by ste mali vymeniť alebo nastaviť bočnú výstelku vložky topánky a nastaviť pružinu vodiacej pätky tak, aby boli štyri vodiace pätky rovnomerne namáhané.